Slovenčina 
Čeština 
English 
Shqiptare 
Österreich 
België 
български 
Bosanski 
Українська 
Eesti 
Македонски 
Türkçe 
Deutsch 
Dansk 
Español 
Français 
Suomi 
Ελληνικά 
Hrvatski 
Magyar 
Schweiz 
Irish 
Italiano 
Latviešu 
Nederlands 
Norsk 
Polski 
Português 
Română 
Srpski 
Slovenščina 
Svenska 
Kas yra transporto valdymas logistikoje?
Transporto valdymas logistikoje – tai prekių, medžiagų, informacijos ir atsargų judėjimo tiekimo grandinėje planavimas, vykdymas ir optimizavimas. Transporto valdyme labai svarbu parinkti efektyviausius transportavimo būdus (tiek maršrutus, tiek transporto rūšis), valdyti vežėjus, užtikrinti atitiktį reikalavimams ir panaudoti technologijas, kad būtų padidintas ekonominis efektyvumas, pristatymo greitis ir bendras tiekimo grandinės našumas. Plintant dirbtiniam intelektui ir skaitmeninimui, logistikos įmonės įgyja daug galimybių. Tačiau klientai taip pat tampa vis reiklesni, o logistikos įmonės, valdydamos klientams skirtus medžiagų ir informacijos srautus, turi laikytis ir vis griežtesnių aplinkosaugos taisyklių.
Transporto vaidmuo logistikoje
Šiuolaikiniame globalizuotame ir tarpusavyje susijusiame pasaulyje valdyti žaliavų, pusgaminių ir gatavos produkcijos tiekimą yra tiesiog menas. Taip yra todėl, kad žaliavų šaltiniai, taip pat pusgaminių ir gatavų produktų gamintojai dažnai yra už tūkstančių kilometrų nuo jų naudotojų. Neretai jie netgi yra skirtinguose žemynuose.
Šiais laikais daugiau kaip 50 % pasaulinės gamybos produkcijos pagaminama Azijoje, daugiausia – Kinijoje, Japonijoje, Pietų Korėjoje ir Indijoje. Vien Kinija pagamina apie 30 % pasaulinės gamybos produkcijos, todėl ji yra didžiausia prekių gamintoja pasaulyje.
1980 m. Kinijoje sukūrus specialiąsias ekonomines zonas ir 2001 m. Kinijai įstojus į Pasaulio prekybos organizaciją, pasaulinė gamyba vis labiau koncentruojasi Azijoje. Dėl šio poslinkio Europoje ir JAV sumažėjo arba išnyko daugelis tradicinių gamybos pramonės šakų, pavyzdžiui, tekstilės, stiklo ir plieno pramonė. Dėlglobalizacijos susidarė padėtis, kai prekės gaminamos veiksmingiausiose ir ekonomiškiausiose vietose, kurios dažnai yra skirtinguose žemynuose nei tos, kuriose jos naudojamos ir vartojamos. Todėl logistikos įmonėms ir transportui keliami dideli reikalavimai, siekiant užtikrinti, kad žaliavos, pusfabrikačiai ir gatavos prekės pasiektų paskirties vietą optimaliomis sąlygomis ir be nereikalingo vėlavimo. Pastaruoju metu taip pat pastebima, kad keičiasi greitis, kurio tikisi klientai, pristatydami prekes. Paskutinės mylios pristatymas, kuris reiškia paskutinį logistikos proceso etapą, kai prekės gabenamos iš paskirstymo centro, sandėlio ar transporto mazgo iki galutinio kliento, tampa vis svarbesnis logistikos procesų sklandumui. Net jei logistikos įmonei pavyksta užtikrinti žaliavų ir prekių sąnaudas ir perkelti jas iš vieno pasaulio krašto į kitą, dar nieko nėra laimėta, nes prekės vis tiek turi pasiekti galutinius klientus, kurie tikisi, kad jos bus pristatytos iš karto po užsakymo pateikimo. Taigipaskutinės mylios pristatymas yra labai svarbi tiekimo grandinės dalis, daranti tiesioginę įtaką klientų pasitenkinimui, pristatymo greičiui ir sąnaudoms. Logistikos įmonės kartu su savo klientais turėtų dirbti kartu, kad paskutinės mylios pristatymas klientams būtų sklandus ir greitas procesas.
Source: Depositphotos
Pagrindiniai transporto valdymo komponentai
Tinkamų vežėjų pasirinkimas ir derybos dėl sutarčių
Krovinių gabenimo valdymas apima prekių gabenimo iš kilmės vietos į galutinę paskirties vietą koordinavimą ir priežiūrą. Krovinių vežimo valdymas yra labai svarbi logistikos dalis, kurioje daugiausia dėmesio skiriama veiksmingiausių ir ekonomiškiausių vežėjų parinkimui, savalaikio pristatymo užtikrinimui ir susijusios rizikos valdymui. Tinkamų vežėjų ir logistikos paslaugų teikėjų (pvz., sandėlių operatorių, krovinių išmuitinimo įmonių ar laivybos linijų) parinkimas yra labai svarbus siekiant užtikrinti, kad prekės būtų pristatytos ekonomiškai efektyviai ir be nereikalingo vėlavimo. Šis procesas apima logistikos paslaugų teikėjų vertinimą pagal tokius veiksnius kaip patikimumas, greitis ir kaina. Pasirinkus tinkamą vežėją, svarbu derėtis dėl palankių sutarčių, kuriose būtų subalansuota kaina, paslaugų kokybė ir lankstumas, kad būtų patenkinti skirtingi siuntų poreikiai. Gerai suderinta sutartis užtikrina, kad logistikos operacijos vyktų sklandžiai ir ekonomiškai efektyviai, kartu laikantis reikiamų pristatymo terminų.
Tinkamos (-ų) transporto rūšies (-ų) pasirinkimas
Transporto valdyme labai svarbu apsvarstyti visas transporto rūšis ir parinkti tinkamą (-as) transporto rūšį (-is) kiekvienam vežimo darbui. Jei gamybos sąnaudos, pusgaminiai ar gatavos prekės yra kitame žemyne, multimodalinis vežimas paprastai yra vienintelis tinkamas sprendimas, kai derinamos dvi ar daugiau transporto rūšių, atsižvelgiant į oro, geležinkelio, kelių ir jūrų transportą. Renkantis transporto rūšis reikia atsižvelgti į geografiją ir infrastruktūros išvystymą, taip pat į kiekvienos transportavimo galimybės laiką ir sąnaudas
💡Pavyzdžiui, importuojant prekes iš Azijos į Europą, multimodaliniam transportui gali būti naudojamas oro, geležinkelio, kelių ir jūrų transportas. Oro transportas, paprastai derinamas su kelių transportu, yra greičiausias, bet ir brangiausias. Todėl jį verta naudoti skubiai gabenant mažesnio kiekio ir didesnės vertės prekes, kai importuotojas turi didesnę maržą. Jūrų transportas, dažnai derinamas su kelių ir geležinkelių transportu, yra pigiausias, bet kartu ir lėčiausias būdas gabenti prekes iš Azijos į Europą. Geriausias tarpinis variantas yra geležinkelių transportas, kuris derinamas su kelių transportu. Gabenant medžiagas, pusgaminius ir gatavą produkciją iš tam tikrų Azijos šalių į Europą taip pat galima naudoti kelių transportą, kuris teoriškai turėtų būti trumpiausias arba užtrukti maždaug tiek pat laiko, kiek ir geležinkelių transportas. Tačiau dėl vėlavimų kertant sieną jo trukmė gali gerokai pailgėti, todėl jis yra gana nenuspėjamas.
Paskutinei pristatymo myliai paprastai naudojamas kelių transportas, o maršruto optimizavimas yra labai svarbus, kad būtų išvengta tuščių reisų, nepakankamai išnaudotų transporto priemonių ir nereikalingų vėlavimų. Efektyvus maršrutų sudarymas yra labai svarbus siekiant sumažinti transporto išlaidas ir užtikrinti trumpą pristatymo laiką. Tokios technologijos, kaip GPS stebėjimas ir dirbtiniu intelektu paremtas maršrutų planavimas, gali padėti logistikos įmonėms optimizuoti maršrutus.
Source: Depositphotos
Atsargų ir krovinių planavimas
Efektyvus atsargų ir krovinių planavimas yra labai svarbus siekiant optimizuoti transportavimo procesą ir užtikrinti, kad prekės būtų pristatytos efektyviai ir ekonomiškai efektyviai.
Viso konteinerio / sunkvežimio krovinio (FCL/FTL) ir konsolidavimo strategijos
Planuojant atsargų gabenimą, reikia pasirinkti tarp pilno konteinerio / sunkvežimio krovinio (FCL / FTL) ir atsargų konsolidavimo, kuris pasireiškia kaip mažesnio nei konteinerio krovinio (LCL) arba mažesnio nei sunkvežimio krovinio (LTL) gabenimo strategijos.FCL ir FTL naudojamos, kai krovinys yra pakankamai didelis, kad užpildytų visą konteinerį arba sunkvežimį, o tai paprastai yra greitesnis ir ekonomiškesnis būdas. Kita vertus, LCL ir LTL naudojamos mažesnėms siuntoms, kai kelios siuntos dalijasi vieta tame pačiame konteineryje ar sunkvežimyje, todėl sutaupoma lėšų, tačiau dėl daugkartinio sustojimo pristatymo laikas gali būti lėtesnis. Krovinių konsolidavimas apima mažesnių siuntų iš skirtingų šaltinių ar paskirties vietų sujungimą į vieną didesnę siuntą, siekiant sumažinti vežimo išlaidas. Konsoliduodamos siuntas, įmonės gali pasinaudoti sutaupytomis išlaidomis, susijusiomis su viso krovinio vežimo tarifais, net jei jos neturi pakankamai prekių, kad užpildytų atskirą sunkvežimį.
Ši strategija padeda padidinti vežimo proceso efektyvumą ir užtikrina, kad transporto priemonės būtų optimaliai išnaudojamos, sumažinant vietos švaistymą ir sumažinant vežimo išlaidas.
Sprendimas tarp viso krovinio vežimo ir konsoliduotų siuntų priklauso nuo siuntos dydžio, skubos ir biudžeto aplinkybių.
Sutrikimų tvarkymas ir atitikties teisės aktams užtikrinimas
Logistikos operacijos yra pažeidžiamos įvairių sutrikimų, pavyzdžiui, nepalankių oro sąlygų, streikų ar geopolitinių įvykių (pvz., sienų uždarymo, prekybos karų), todėl transporto vadybininkai, planuodami logistiką, turi į juos atsižvelgti.Veiksmingas logistikosrizikos valdymas apima nenumatytų atvejų planų, skirtų šiems sutrikimams įveikti, parengimą. Tai gali reikšti, kad reikia nustatyti alternatyvius maršrutus, apsirūpinti iš kitų tiekėjų arba turėti atsarginių transportavimo galimybių, kad būtų sumažinti vėlavimai ir užtikrinta, jog prekės laiku pasieks paskirties vietą. Pasaulinę prekybą reglamentuoja sudėtingas reglamentų ir muitinės reikalavimų rinkinys, kuris skiriasi priklausomai nuo šalies. Krovinių vežimo valdymas turi užtikrinti, kad visos siuntos atitiktų vietos ir tarptautines taisykles, įskaitant muitinės dokumentus, tarifus ir saugos standartus. Nesilaikant reikalavimų gali būti vėluojama, skiriamos baudos ar net konfiskuojamos siuntos. Todėl norint užtikrinti sklandų ir teisėtą tarptautinį gabenimą, labai svarbu išmanyti muitinės reikalavimus ir teisės aktų pakeitimus bei nuolat juos atnaujinti.
Source: Depositphotos
Technologijų vaidmuo transporto valdyme
Technologijos didina veiklos efektyvumą, suteikia įžvalgų realiuoju laiku ir padeda įmonėms optimizuoti logistikos procesus. Nė vienas logistikos paslaugų operatorius negali veikti be technologijų taikymo, todėl visų logistikos įmonių išlikimui labai svarbu nuolat stebėti ir vertinti naujus technologinius pasiekimus ir diegti tuos, kurie gali suteikti konkurencinį pranašumą. Toliau pateikiama keletas pagrindinių technologinių pasiekimų, lemsiančių transporto valdymą 2025 m:
🎯Transporto valdymo sistemos (TMS)
Transporto valdymo sistema yra labai svarbi priemonė, padedanti valdyti krovinių srautą nuo kilmės iki paskirties vietos, padedanti įmonėms planuoti, vykdyti ir optimizuoti krovinių judėjimą. Transporto valdymo sistemos sprendimai siūlo tokias funkcijas, kaip maršruto optimizavimas, vežėjų parinkimas ir siuntų stebėjimas, todėl įmonės gali sumažinti išlaidas, pagerinti pristatymo tikslumą ir padidinti klientų pasitenkinimą. Integruodama įvairias transporto rūšis ir valdydama sudėtingus logistikos tinklus, transporto valdymo sistema padeda įmonėms racionalizuoti savo veiklą ir užtikrinti, kad prekės pasiektų paskirties vietą laiku ir efektyviausiu būdu.
Priimdamos sprendimą dėl transporto valdymo sistemos, logistikos įmonės turi atkreipti dėmesį į tai, ar jos nori įsigyti ir įdiegti specialiai joms sukurtą transporto valdymo sistemą, ar pasirinkti vieną iš komercinių sprendimų. Jei logistikos įmonė pasirenka specialiai jai sukurtą sprendimą, ji turi atsižvelgti į didesnes sąnaudas ir į tai, kad darbuotojai ir vadovybė turės aktyviau dalyvauti kūrimo procese, nes sistemą reikės išbandyti ir visiškai pritaikyti prie įmonės reikalavimų.
Viena iš rizikų, susijusių su logistikos bendrovėmspritaikytais sprendimais, yra ta, kad jos gali sukurti sistemą, kuri greitai pasensta, o rinkos sprendimai, kurie tenkina tūkstančių naudotojų poreikius, yra lankstesni ir geriau reaguoja į logistikos rinkos pokyčius.
Kita vertus, jei logistikos įmonė pasirenka komercinį sprendimą, ji turi atsižvelgti į tai, kad kai kurie pasirinktos transporto valdymo sistemos aspektai gali nevisiškai atitikti konkrečius jos poreikius, nes šis sprendimas buvo sukurtas visai rinkai, o ne konkrečiai įmonei. Tačiau masinei rinkai skirtų komercinių sprendimų trūkumus iš esmės nusveria nauda, susijusi su sutaupytomis kūrimo išlaidomis ir sistemos greičiu prisitaikant prie rinkos pokyčių.
🎯IoT ir stebėjimas realiuoju laiku transporto valdyme
Daiktų interneto (IoT) įrenginių ir telematikos integracija sukėlė revoliuciją transporto valdyme, nes suteikė galimybę stebėti siuntas realiuoju laiku. Naudodamos transporto priemonėse ir pakuotėse įmontuotus jutiklius, įmonės bet kuriuo metu gali stebėti savo siuntų buvimo vietą, būklę ir statusą. Ši funkcija leidžia užtikrinti geresnį matomumą visoje tiekimo grandinėje, sumažinti neapibrėžtumą ir pagerinti gebėjimą valdyti sutrikimus. Daiktų interneto pagrindu veikianti telematika taip pat padeda optimizuoti maršrutus, stebėti transporto priemonių veikimą ir valdyti degalų sąnaudas, todėl teikia vertingų duomenų, padedančių pagerinti bendrą transporto parko valdymą. Nors teoriškai stebėjimas realiuoju laiku yra puiki logistikos procesų sudedamoji dalis, nuo 2025 m. ją naudoja tik kelios didelės logistikos paslaugų teikėjos, nes tai yra diegimo ir sąnaudų reikalaujanti funkcija. Tačiau tikimės, kad artimiausiais metais stebėjimas realiuoju laiku taps pasaulinės logistikos standartu.
🎯Automatizavimasir dirbtinis intelektas transporto prognozavimo srityje
Automatizavimo ir dirbtinio intelekto (DI) naudojimas sparčiai tobulėja transporto valdyme, ypač prognozavimo srityje. Naudodamas istorinius duomenis, dirbtinis intelektas gali prognozuoti būsimą paklausą, galimus trikdžius ir optimizuoti išteklių paskirstymą. Automatizavimas taip pat gali padėti sudarant siuntų tvarkaraščius, planuojant maršrutus, valdant atsargas, mažinant žmogiškųjų klaidų riziką ir didinant efektyvumą. Naudodamos logistikos prognozavimą, įmonės gali aktyviai valdyti galimus iššūkius, užtikrinti savalaikį pristatymą ir išlaikyti aukštą klientų pasitenkinimo lygį.
🎯Tvarustransportas logistikoje
Transporto vadybos ir logistikos srityje daug diskutuojama apie tvarumą. Tačiau transporto ir logistikos paslaugų darnumo užtikrinimas – tai ne tik anglies dvideginio pėdsako mažinimas, elektrinių sunkvežimių diegimas ir griežtesnių vyriausybės taisyklių vykdymas. Netgi paskatų naudoti ekologišką transportą ir alternatyvių degalų egzistavimo nepakanka, kad būtų užtikrintas tvarus transportas be papildomos pagalbos ir pastiprinimo. Vyriausybės turėtų siekti sukurti infrastruktūrą, kuri natūraliai motyvuotų logistikos įmones diegti ekologiškas priemones, kad jos būtų ne tik prieinamos, bet ir įperkamos. Net ir 2025 m. elektrinių sunkvežimių kaina vis dar yra gerokai didesnė nei standartinių sunkvežimių, varomų dujomis ar dyzelinu, o subsidijos yra nepakankamos arba jų iš viso nėra. Be to, šalia kelių trūksta įkrovimo stotelių, o tai daugelį logistikos įmonių atbaido net nuo minties įsigyti elektrines transporto priemones.
Transporto valdymas logistikoje
Transporto valdymas logistikoje apima prekių judėjimo tiekimo grandinėje planavimą, vykdymą ir optimizavimą. Tam reikia parinkti efektyvius vežėjus, valdyti transporto rūšis, užtikrinti atitiktį reikalavimams ir pasitelkti technologijas, kad būtų sumažintos išlaidos ir padidintas pristatymo greitis. Vykstant globalizacijai, logistikos įmonės susiduria su iššūkiu gabenti prekes iš tolimų gamybos centrų, ypač Azijoje, klientams visame pasaulyje. Paskutinės mylios pristatymas tapo labai svarbus klientų pasitenkinimui, nes vartotojai tikisi greito pristatymo.Technologijos atlieka svarbų vaidmenį valdant transportą, o tokios priemonės kaip transporto valdymo sistemos(TMS) leidžia optimizuoti maršrutus, parinkti vežėjus ir stebėti siuntas. Daiktų internetas ir stebėjimas realiuoju laiku užtikrina didesnį matomumą ir veiksmingumą, nors jų diegimas vis dar brangus.Automatizavimas ir dirbtinis intelektas gerina prognozavimą ir mažina klaidų skaičių. Tvarumas logistikoje neapsiriboja vien anglies dioksido pėdsako mažinimu, nes vyriausybės turi sukurti infrastruktūrą, kuri palaikytų ekologiškus transporto sprendimus, kad jie būtų prieinamesni ir įperkamesni įmonėms. Šaltiniai:
UNIDO statistika: https://stat.unido.org/publications
Pasaulio banko duomenys: https://data.worldbank.org/
Source: Depositphotos
